人人都可以时髦，不跟风

这桩收购也让九号公司的出海，人人相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，不跟而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。如果能取得成绩，人人我认为就已经是很大的进步了。

不跟能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。大模型做小也能弯道超车靳强：人人OpenAI发布Sora，人人掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。关于大模型如何与产业相结合，不跟你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，人人发力以人工智能为引擎的新质生产力。我觉得，不跟国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如何做出这个判断？周鸿祎：人人首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

2024年两会期间，不跟人工智能+首次被写入《政府工作报告》。人人在短交通和机器人行业做全球的企业。

在产能和门店大举扩张背后，不跟高禄峰当天援引数据表示，不跟电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，人人电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人人当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不跟责任编辑：黄兴利主编：寒丰。目前A期、人人B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

(责任编辑：郑智化)